Warum verlor die Blackburn B-2 gegen die Tiger Moth?

Blackburn entwickelte die B-2 Anfang der 1930er Jahre als Nachfolger seines früheren Trainers Bluebird IV. Sie behielt die Grundkonfiguration des Vorgängermodells bei, einschließlich der Sitzanordnung nebeneinander, unterschied sich aber vor allem durch einen vollständig neu gestalteten Ganzmetall-Halbschalenrumpf statt der Metall- und Stoffbeplankung ihres Vorgängers. Der Prototyp, zugelassen als G-ABUW, absolvierte seinen Erstflug am 10. Dezember 1931 in Brough.

Im September 1932 wurde der Prototyp zur Erprobung durch Portugal nach Lissabon geschickt; Berichten zufolge verhielt sich das Flugzeug bei dieser Erprobung gut und erhielt einige positive Kommentare der prüfenden Offiziere, doch die Portugiesen bevorzugten ein Tandem-Cockpit und entschieden sich schließlich für den konkurrierenden Trainer, die de Havilland Tiger Moth.

Insgesamt wurden 42 B-2 gebaut, den Prototyp eingerechnet, wobei die Produktion bis 1937 fortgesetzt wurde. Die letzten drei wurden an das Air Ministry verkauft und sofort der Flugschule in Brough zugewiesen, wo sie mit RAF-Kennzeichen eingesetzt wurden. Im Februar 1942 wurden die verbleibenden Flugzeuge an die RAF übergeben, die sie dem Air Training Corps zuteilte. Nur zwei B-2 überlebten bis in die Nachkriegszeit, und eine von ihnen ging am 16. Juni 1951 bei einem Unfall verloren.