Wussten Sie…
Was wollte die Operation „Circus" erreichen?
Kurze Antwort
Die Jäger der Luftwaffe zum Kampf zu zwingen. Die Circus-Operationen schickten Bomber mit massiver Jägerbegleitung über das europäische Festland zu diesem Zweck. Die erste flog am 11. Januar 1941 gegen Guînes, mit den Blenheims der 114 Sqn und neun Jagdgeschwadern.

Die deutschen Jäger zum Kampf zwingen
Bei Circus-Operationen wurden Bomber mit massiver Jagdschutz-Eskorte über das europäische Festland geschickt, um die Jäger der Luftwaffe zum Kampf zu stellen. Die Einsatzanweisungen lagen im Dezember 1940 vor. Die Circus war Schönwettertagen vorbehalten: Mehrere Staffeln – möglicherweise mit einigen Bombern – überflogen Nordfrankreich, im Unterschied zu den kleinen Patrouillen der „Rhubarb“, die unter dem Schutz wolkiger Bedingungen hinüberflogen, um jedes angetroffene Flugzeug anzugreifen.
Wer sie vorantrieb
Circus und Rhubarb waren die beiden Arten von Offensivoperationen, die das RAF Fighter Command entwarf, als es von defensiven zu offensiven Operationen überging. Dieser Wechsel folgte auf die Ablösung von Hugh Dowding durch den aggressiveren Sholto Douglas als Air Officer Commanding-in-Chief des Fighter Command. Trafford Leigh-Mallory, der Keith Park an der Spitze der No. 11 Group der RAF abgelöst hatte, unterstützte sie mit Begeisterung.
Erste Einsätze und Ergebnis
Die erste Circus-Offensive wurde am 11. Januar 1941 gegen Guînes geflogen, mit den Blenheims der 114 Sqn und neun Jagdstaffeln. Üblich waren Formationen von 20 bis 30 Bombern, begleitet von bis zu 16 Staffeln Begleitjägern. Über alle Operationen des Jahres 1941 hinweg meldete das Fighter Command 800 zerstörte feindliche Flugzeuge bei einem Verlust von 462 Jagdpiloten, während die tatsächliche Zahl zerstörter deutscher Flugzeuge nur 183 betrug. Die Kampagne verfehlte ihre Ziele und vergeudete Ressourcen, die anderswo dringend gebraucht wurden; die Deutschen bezeichneten sie als „Unsinnsoffensive“.
Weitere Fragen

Luftfahrtgeschichte
Welcher war der meistgebaute amerikanische Jäger des Zweiten Weltkriegs?
Die Republic P-47 Thunderbolt, von der je nach Quelle 15.636 oder 15.683 Exemplare gebaut wurden. Sie war zudem einer der schwersten Jäger des Konflikts: leer… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wer flog die E-66 mit 2.149 km/h?
Konstantin oder Wladimir Kokkinaki, je nach Quelle. Konstantin wird der absolute Rekord im geschlossenen 100-km-Rundkurs mit 2.148,66 km/h zugeschrieben… mehr…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Wie viele I-11B wurden gebaut?
Zwischen 208 und rund 450, je nach Quelle: Eines der Referenzblätter zur AISA I-11 nennt 208 gebaute Exemplare, während All-Aero von rund 400 als AISA I-11B… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wie viele HH-53 konnten zur Pave Low III umgerüstet werden?
Acht HH-53C erhielten ein verbessertes Systempaket und wurden in HH-53H Pave Low III umbenannt. Die andere kursierende Zahl, neun MH-53H und 32 HH-53, bezieht… mehr…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Was schützte die Panzerung des A129 Mangusta?
Die Zelle: Die Struktur des A129 ist gepanzert und laut All-Aero so ausgelegt, dass sie vor Geschossen von 12,7 mm schützt, mit teilweisem Schutz gegen… mehr…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Welches Fahrwerk und welche Kanzel hatte die AISA I-11B?
Einer Darstellung zufolge verkleinerte AISA die Cockpitkanzel und montierte an der Serien-I-11B ein Spornradfahrwerk. All-Aero behauptet das Gegenteil: Die… mehr…