Was geschah beim Rennen des tschechischen Aeroclubs 1923?

Kurze Antwort

Im Juni 1923 traten fünf Aero A.18 beim ersten Geschwindigkeitsrennen des tschechischen Aeroclubs um die Trophäe des Präsidenten an. Josef Novák, Chefpilot von Aero, gewann mit 230 km/h in einer eigens umgebauten A-18B. Zweiter wurde Kapitän Černý mit einer unbewaffneten Serien-A-18.

Veröffentlicht: 31. Oktober 2026 · Aktualisiert: 31. Oktober 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Was geschah beim Rennen des tschechischen Aeroclubs 1923?

Viersitziges Doppeldecker-Flugzeug in der Lackierung der venezianischen Luftpolizei

Das Rennen vom Juni 1923

Fünf A-18 nahmen im Juni 1923 am I. rychlostní letecký závod o cenu prezidenta republiky teil, dem ersten Luftgeschwindigkeitsrennen um die Trophäe der Tschechoslowakischen Republik. Es war zugleich das erste der jährlichen Rennen des tschechischen Aeroclubs. Gewonnen wurde es von Josef Novák, Chefpilot der Firma Aero, der mit einer eigens für den Wettbewerb umgebauten Version mit der Bezeichnung A-18B 230 km/h erreichte. Dieser Durchschnitt von 230 km/h wurde über eine Strecke von 200 km gemessen. Den zweiten Platz belegte eine unbewaffnete Serien-A-18, geflogen von Kapitän Černý.

Die Wiederholung von 1924

Für die zweite Austragung bereitete Aero eine weitere Rennversion vor, die A-18C. Novák gewann erneut, dieses Mal mit einem Durchschnitt von 263 km/h. Die beiden Rennflugzeuge, A.18B und A.18C, gewannen damit die ersten beiden jährlichen Rennen des tschechischen Aeroclubs 1923 und 1924. Mit demselben Flugzeug stellte Novák 1924 außerdem einen Höhenrekord von 9.140 Metern auf.