Wussten Sie…
Gab es vom L-3 Grasshopper eine Segelflugzeug-Version?
Kurze Antwort
Ja: die TG-5, ein dreisitziges Schulsegelflugzeug von 1942 auf Basis des O-58-Entwurfs, das Heckrumpf, Flügel und Leitwerk beibehielt und den Motor durch einen neuen Bug ersetzte. Aeronca baute 250 für die Army, die Navy erhielt drei als LNR-1.

Ein Segelflugzeug auf Basis der L-3
Ja: Die TG-5 war ein dreisitziges Schulsegelflugzeug aus dem Jahr 1942, das auf dem Entwurf der O-58 basierte. Das Flugzeug übernahm den Heckrumpf, die Flügel und das Leitwerk der O-58. Statt des Motors erhielt es einen neuen vorderen Rumpfteil.
Produktion und militärischer Einsatz
Aeronca baute insgesamt 250 TG-5 für die Army. Alle 250 Exemplare verließen das Werk bereits als Schulsegelflugzeuge für das USAAC. Die US Navy erhielt drei Einheiten mit der Bezeichnung LNR-1. In der Nomenklatur der Marine werden diese Flugzeuge als LNR geführt, drei an die Marine gelieferte TG-5.
Die TG-33, bäuchlings geflogen
Aus der TG-5 ging außerdem die TG-33 hervor, ein einzelnes Exemplar, das für das Fliegen in Bauchlage umgebaut wurde.
Weitere Fragen

Luftfahrtgeschichte
Was war am Vertol 76 besonders?
Die VZ-2 von Vertol erprobte das Tiltwing-Konzept für den senkrechten Start und die Landung. Nach Bodenversuchen ab April 1957 hob sie am 13. August erstmals… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Welcher war der meistgebaute amerikanische Jäger des Zweiten Weltkriegs?
Die Republic P-47 Thunderbolt, von der je nach Quelle 15.636 oder 15.683 Exemplare gebaut wurden. Sie war zudem einer der schwersten Jäger des Konflikts: leer… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wer flog die E-66 mit 2.149 km/h?
Konstantin oder Wladimir Kokkinaki, je nach Quelle. Konstantin wird der absolute Rekord im geschlossenen 100-km-Rundkurs mit 2.148,66 km/h zugeschrieben… mehr…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Wie viele I-11B wurden gebaut?
Zwischen 208 und rund 450, je nach Quelle: Eines der Referenzblätter zur AISA I-11 nennt 208 gebaute Exemplare, während All-Aero von rund 400 als AISA I-11B… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wie viele HH-53 konnten zur Pave Low III umgerüstet werden?
Acht HH-53C erhielten ein verbessertes Systempaket und wurden in HH-53H Pave Low III umbenannt. Die andere kursierende Zahl, neun MH-53H und 32 HH-53, bezieht… mehr…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Was schützte die Panzerung des A129 Mangusta?
Die Zelle: Die Struktur des A129 ist gepanzert und laut All-Aero so ausgelegt, dass sie vor Geschossen von 12,7 mm schützt, mit teilweisem Schutz gegen… mehr…