In welche Richtung feuerte das Maschinengewehr der Beardmore S.B.3F?

Die Beardmore W.B.III leitete sich vom Sopwith Pup ab, den Beardmore damals in Lizenz baute, wurde jedoch speziell für den Einsatz von Schiffen angepasst. Sie besaß eine neu gestaltete Flügelzelle ohne Staffelung und mit einem zusätzlichen Satz innerer Streben, die das Zusammenklappen zur Verstauung erleichterten. Diese geraden, parallelen Streben unterschieden sich von der gestaffelten Anordnung des Pup und entsprachen der Forderung der Marine nach von Hand klappbaren Flügeln.

Der Prototyp und die ersten 13 Serien-W.B.III hatten ein einklappbares Hauptfahrwerk und waren als S.B.3F bekannt, für Sopwith-Beardmore 3 Folding. Laut All-Aero wurde diese erste Serie von rund dreizehn Flugzeugen später durch die überarbeitete Variante S.B.3D ersetzt.

All-Aero beschreibt die Bewaffnung als ein einziges fest eingebautes, nach oben feuerndes Lewis-Maschinengewehr im Kaliber .303 (7,7 mm), das durch einen Ausschnitt im oberen Flügel schoss. British Aviation – Projects to Production spricht von einem .303-Lewis-Gewehr auf einer Spezialhalterung vor dem Cockpit des Piloten, das durch eine Öffnung im Mittelstück feuerte. Ein weiteres Fachwerk, The British Fighter since 1912 von Peter Lewis, verortet es auf dem Flügelmittelstück, nach Steuerbord versetzt und leicht nach oben geneigt, um über den Propeller zu schießen. Die drei Beschreibungen stimmen überein: Die Waffe feuerte nach vorn, mit einer leichten Neigung, um den Propellerkreis zu überwinden.

Kleine Stückzahlen dienten an Bord von Schiffen der Royal Navy. All-Aero nennt drei: den Flugzeugträger HMS Furious und die Wasserflugzeugträger HMS Nairana und HMS Pegasus.