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Hat die spanische Luftwaffe bewaffnete C-101 gekauft?

Kurze Antwort

Die Quellen schreiben ihr nur Schulflugzeuge zu: Das Ejército del Aire bestellte 88 Flugzeuge C-101EB-01, im Dienst E.25 Mirlo, mit nur begrenzter Bewaffnungsfähigkeit. Die bewaffneten Versionen, die C-101BB und die C-101CC, wurden in den Export verkauft, an Honduras, Chile und Jordanien.

Hat die spanische Luftwaffe bewaffnete C-101 gekauft?
CASA C-101 der Patrulla Águila und Pilatus PC-21 der zukünftigen Formación Mirlo im gemeinsamen Flug beim Festival Aire 25RB7MRV (CC BY SA), vía commons

Ein Auftrag über Schulflugzeuge

Der ursprüngliche spanische Auftrag umfasste 88 Flugzeuge, gebaut als eigene Trainerversion, von CASA als C-101EB-01 und von der Luftwaffe als E.25 Mirlo bezeichnet. Der Erstflug der C-101 fand am 27. Juni 1977 statt, und das erste Flugzeug trat am 17. März 1980 beim Ejército del Aire in Dienst.

Die vorgesehenen Nebenaufgaben

Zu den vorgesehenen Nebenaufgaben zählten Erdkampf, bewaffnete Eskorte, Fotoaufklärung und der Einsatz als Plattform für elektronische Gegenmaßnahmen (ECM). Das Ausgangsmodell besaß nur eine begrenzte Bewaffnungsfähigkeit, und diese Angriffsfähigkeit wurde bei den später gebauten Flugzeugen erweitert.

Die bewaffneten Versionen für den Export

Während das Ejército del Aire vor allem die Trainerversion betrieb, war die C-101BB eine bewaffnete Version für Ausbildung und Erdkampf, die für den Export gedacht war: Honduras erwarb 4 und Chile 12. Die C-101CC, bewaffnet und ausschließlich für Angriffsmissionen bestimmt, wurde an Jordanien (16) und Chile (23) verkauft. Sie konnte eine 30-mm-DEFA-Kanone oder zwei 12,7-mm-Maschinengewehre M3 in abnehmbaren Behältern unter dem vorderen Rumpf mitführen, dazu bis zu 2.220 kg (4.894 lb) abwerfbare Last an sechs Unterflügelstationen. Die zuletzt entwickelte Version, die C-101DD, wurde 1985 von CASA mit stark verbesserter Avionik vorgeführt: Head-up-Display, HOTAS-Cockpit, Radarwarnempfänger AN/ALR-66, Täuschkörper mit Düppeln und Leuchtkörpern sowie die Fähigkeit, die Luft-Boden-Rakete AGM-65 Maverick zu tragen; bis 2000 hatte sie keinen Auftrag angezogen.

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