Wussten Sie…
Woher stammt der Storch im Hispano-Suiza-Emblem?
Kurze Antwort
Aus dem Emblem einer französischen Staffel: Das Maskottchen, das nach dem Ersten Weltkrieg die Kühler der Hispano-Suiza-Fahrzeuge krönte, hatte die Form eines Storches, Symbol der Provinz Elsass, übernommen vom Abzeichen auf der Seite eines Jagdflugzeugs mit Hispano-Suiza-Motor, geflogen vom Fliegerass Georges Guynemer.

Von der Staffel zum Kühler
Nach dem Ersten Weltkrieg hatte das Maskottchen, das den Kühler der Hispano-Suiza krönte, die Form eines Storches. Die Figur ist das Symbol der französischen Provinz Elsass und wurde von einem Staffelabzeichen übernommen, das auf der Seite eines Jagdflugzeugs mit Hispano-Suiza-Motor aufgemalt war, geflogen vom französischen Fliegerass des Ersten Weltkriegs Georges Guynemer.
Les Cigognes
Die Escadrille 3, genannt Les Cigognes ("die Störche"), war eine berühmte Einheit der französischen Luftwaffe im Ersten Weltkrieg. Sie wurde oft als „Stork Escadrille N3“ bezeichnet, eben wegen ihres Abzeichens. Captain Felix Brocard übernahm am 28. April 1915 das Kommando. Die Einheit wurde später mit SPAD-Flugzeugen ausgerüstet und in Escadrille Spa3 umbenannt. Am 1. November 1916 wurde der vorläufige Zusammenschluss der vier ursprünglichen Einheiten offiziell als Groupe de Combat 12 formalisiert, besser bekannt als les Cigognes.
Der Pilot hinter dem Emblem
Guynemer wurden zum Zeitpunkt seines Todes offiziell 54 Luftsiege zugeschrieben. Er steht außerdem am Anfang der Entwicklung der SPAD S.XII: Er schlug vor, ein wendiges einsitziges Jagdflugzeug zu entwerfen, das eine 37-mm-Kanone tragen könnte.
Weitere Fragen

Luftfahrtgeschichte
Was war am Vertol 76 besonders?
Die VZ-2 von Vertol erprobte das Tiltwing-Konzept für den senkrechten Start und die Landung. Nach Bodenversuchen ab April 1957 hob sie am 13. August erstmals… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Welcher war der meistgebaute amerikanische Jäger des Zweiten Weltkriegs?
Die Republic P-47 Thunderbolt, von der je nach Quelle 15.636 oder 15.683 Exemplare gebaut wurden. Sie war zudem einer der schwersten Jäger des Konflikts: leer… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wer flog die E-66 mit 2.149 km/h?
Konstantin oder Wladimir Kokkinaki, je nach Quelle. Konstantin wird der absolute Rekord im geschlossenen 100-km-Rundkurs mit 2.148,66 km/h zugeschrieben… mehr…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Wie viele I-11B wurden gebaut?
Zwischen 208 und rund 450, je nach Quelle: Eines der Referenzblätter zur AISA I-11 nennt 208 gebaute Exemplare, während All-Aero von rund 400 als AISA I-11B… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wie viele HH-53 konnten zur Pave Low III umgerüstet werden?
Acht HH-53C erhielten ein verbessertes Systempaket und wurden in HH-53H Pave Low III umbenannt. Die andere kursierende Zahl, neun MH-53H und 32 HH-53, bezieht… mehr…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Was schützte die Panzerung des A129 Mangusta?
Die Zelle: Die Struktur des A129 ist gepanzert und laut All-Aero so ausgelegt, dass sie vor Geschossen von 12,7 mm schützt, mit teilweisem Schutz gegen… mehr…