Wie unterschied sich die Albatros C.VII von der C.V/16?

Kurze Antwort

Am Motor: Einer der wichtigsten optischen Unterschiede zwischen beiden war der Zylinderblock, der bei der C.VII über die Wartungsklappen hinausragte. Die C.VII hatte den Benz Bz.IV, einen bewährten und zuverlässigen Motor. Die C.V war für den Achtzylinder Mercedes D.IV konzipiert worden.

Veröffentlicht: 1. November 2026 · Aktualisiert: 1. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Wie unterschied sich die Albatros C.VII von der C.V/16?

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Der Motor, deutlich sichtbar

Einer der wichtigsten optischen Unterschiede zwischen der C.V und der C.VII lag im Zylinderblock des Motors: Bei letzterer ragte er über die Inspektionsklappen hinaus. Die C.VII setzte auf den Benz Bz.IV, einen bewährten und zuverlässigen Motor. Die C.V hingegen war entwickelt worden, um den damals neu verfügbaren Achtzylinder Mercedes D.IV zu nutzen.

Die Last des Mercedes D.IV

Dieser Mercedes D.IV litt unter anhaltenden, schweren Problemen, darunter häufige Kurbelwellenbrüche. Die Produktion der C.V wurde nach nicht mehr als 424 gebauten Maschinen eingestellt. Die C.VII wiederum wurde weitgehend als Übergangslösung angesehen, während das Unternehmen einen leistungsfähigeren Nachfolger entwarf.

Kühler an den Seiten

Bei der C.V wurde die Motorkühlung ursprünglich durch Kühler an den Seiten des vorderen Rumpfes erreicht, direkt über der Vorderkante des unteren Flügels, eine Anordnung, die der Sauberkeit der Zelle abträglich war. Bei der C.VII waren die Kühler ebenfalls an den Rumpfseiten angebracht, unmittelbar vor der Vorderkante des unteren Flügels.