Was war die „Big Belly"-Modifikation?

Kurze Antwort

Es war ein Umbau der B-52D, der Ende 1965 begann, um ihre Bombenkapazität für Flächenbombardierungen zu erhöhen. Die interne Zuladung stieg von 27 auf 84 Bomben mit 500 lb (230 kg) oder von 27 auf 42 mit 750 lb (340 kg). Insgesamt 60.000 lb (27.000 kg) mit 108 Bomben.

Veröffentlicht: 1. November 2026 · Aktualisiert: 1. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Ein B-52 Stratofortress fliegt in der Nähe des Nordpols

Ein B-52 für den konventionellen Krieg

Ende 1965 erhielten mehrere B-52D die Big-Belly-Modifikationen, die die Bombenkapazität für Flächenbombardierungen erhöhen sollten. Die Arbeiten begannen im Dezember 1965 und wurden im September 1967 abgeschlossen. Ein unmodifizierter B-52D konnte nur 27 Bomben mit 500 oder 750 Pfund tragen. Nach dem Umbau konnte dasselbe Flugzeug 84 Bomben mit 500 Pfund oder 42 mit 750 Pfund tragen.

Was sich innen änderte und was außen blieb

Die Änderung konzentrierte sich auf den internen Bombenschacht: Die Kapazität stieg von 27 auf 84 Bomben mit 500 lb (230 kg) oder von 27 auf 42 Bomben mit 750 lb (340 kg), während die externe Zuladung bei 24 Bomben mit 500 lb (230 kg) oder 750 lb (340 kg) blieb. Insgesamt ergab das eine Gesamtlast von 60.000 Pfund (27.000 kg) mit 108 Bomben. Das waren 22.000 Pfund (10.000 kg) mehr als eine B-52F tragen konnte.

Ankunft im Pazifik

Die ersten B-52D mit der Big-Belly-Modifikation trafen im März 1966 auf Guam ein. Die modifizierten B-52D kamen im April 1966 zum Einsatz und flogen von der Andersen Air Force Base auf Guam aus.