Gab es 1937 schon automatische Landungen?

Kurze Antwort

Ja, zumindest bei einem unbemannten Flugzeug: Die Airspeed AS.30 Queen Wasp, ein fliegendes Zielflugzeug, besaß eine automatische Landevorrichtung in Form einer schleppenden Antenne, die auslöste, wenn das Gewicht ihres Endes die Landebahn berührte. Ihre Landflugzeugversion flog erstmals am 11. Juni 1937.

Veröffentlicht: 1. November 2026 · Aktualisiert: 1. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Gab es 1937 schon automatische Landungen?

Airspeed Queen Wasp

Ein unbemanntes Flugziel

Ja: Die Airspeed AS.30 Queen Wasp, ein von Airspeed in Portsmouth gebautes unbemanntes Zielflugzeug, verfügte über eine automatische Landevorrichtung. Sie wurde gebaut, um die Spezifikation Q.32/35 des Air Ministry zu erfüllen, die ein pilotenloses Ziel als Ersatz für die de Havilland Queen Bee, abgeleitet vom Tiger Moth, forderte. Der Landflugzeug-Prototyp flog erstmals am 11. Juni 1937, die Wasserflugzeugversion folgte am 19. Oktober desselben Jahres. Die Kennzeichen beider Maschinen waren K8887 und K8888.

Wie es ohne jemanden an Bord landete

Nach dem Start wurde eine schleppende Empfangsantenne abgewickelt, die als automatische Landevorrichtung diente: Sie löste aus, wenn das Gewicht des Antennenendes die Landebahn berührte. Das Funksteuerungssystem war komplex und enthielt mehrere Sicherheitsreserven, um sicherzustellen, dass der Betrieb von Funk und Batterien nicht unterbrochen wurde.

Nur sehr wenige Exemplare

Es wurde eine Produktionsserie von zehn Flugzeugen begonnen, mit den Militärkennungen P5441 bis P5450. Nur drei weitere Flugzeuge wurden fertiggestellt und an die Royal Air Force geliefert.