Mitsubishi A6M Zero A6M3 Tipo 0 Modelo 32

Em 1941 a Nakajima introduziu o motor Sakae 21, com sobrealimentador de duas velocidades que elevou a potência a 831 kW (1130 CV); o primeiro protótipo com este motor voou a 15 de julho de 1941. O novo motor, mais pesado e mais comprido, deslocou o centro de gravidade para a frente, pelo que os apoios do motor foram recortados 185 mm e o capot foi redesenhado. As asas foram redesenhadas para reduzir a envergadura, eliminar as pontas dobráveis e esquadrar as pontas; os dois canhões de 20 mm passaram do Tipo 99 Mark 1 para o Mark 2. Estas alterações aumentaram a velocidade máxima apenas 11 km/h em relação ao Modelo 21, mas sacrificaram quase 1000 km de autonomia e elevaram a velocidade de picada permitida para 670 km/h. A menor autonomia revelou-se uma limitação séria durante a campanha de Guadalcanal, com os Zero baseados em Rabaul a voar quase no limite do seu raio de ação. Apenas se construíram 343 unidades; um exemplar está preservado no Museu Comemorativo da Paz de Tachiarai (Fukuoka).