Mitsubishi A6M Zero A6M3 Tipo 0 Modelo 32

1941 führte Nakajima den Sakae-21-Motor mit zweistufigem Lader ein, der die Leistung auf 831 kW (1.130 PS) anhob; der erste Prototyp mit diesem Motor flog am 15. Juli 1941. Der neue, schwerere und längere Motor verlagerte den Schwerpunkt nach vorn, weshalb die Motorhalterungen um 185 mm gekürzt und die Motorhaube neu gestaltet wurden. Die Tragflächen wurden neu entworfen, um die Spannweite zu verringern, die klappbaren Spitzen zu entfernen und die Flügelenden eckig zu gestalten; die beiden 20-mm-Kanonen wechselten vom Typ 99 Mark 1 zum Mark 2. Diese Änderungen erhöhten die Höchstgeschwindigkeit gegenüber dem Modell 21 nur um 11 km/h, kosteten aber fast 1.000 km Reichweite und erhöhten die zulässige Sturzfluggeschwindigkeit auf 670 km/h. Die geringere Reichweite erwies sich während der Guadalcanal-Kampagne als ernsthafte Einschränkung, da die von Rabaul aus operierenden Zero nahezu am Limit ihres Aktionsradius flogen. Es wurden nur 343 Einheiten gebaut; ein Exemplar ist im Friedensgedenkmuseum von Tachiarai (Fukuoka) erhalten.